возмещения, Страховые

У виновника ДТП отсутствует полис ОСАГО

Приобретая полис ОСАГО, водитель страхует лишь свою гражданскую ответственность. Если у Вас имеется полис ОСАГО - вы можете не бояться того, что Вам придётся выплачивать из собственного кармана ремонт чужого Авто в случае, если вы окажетесь виновником ДТП, за Вас это сделает страховая компания. Но, как гласит статистика, около половины автовладельцев не оформляют страховой полис. Что же делать, если Вы пострадавшая сторона и виновник ДТП оказался без страхового полиса?

Как говорилось выше, Ваш полис не покроет ущерб в случае, если виновник ДТП оказался без страховки. Ваш полис страхует лишь Вашу ответственность. Таким образом, нет полиса у виновника - нет страховой компании, которая осуществит выплату пострадавшему.

Что же делать пострадавшему? В тех случаях, когда у виновника не имеется страхового полиса, на помощь приходит Гражданский Кодекс РФ, статься 1064 которого говорит о том, что все расходы на ремонт автомобиля пострадавшей стороны виновник ДТП берёт на себя.


Итак, вы оформили аварию, с помощью ГИБДД, собрали все необходимые данные о виновнике ДТП. Что же делать дальше? Для решения проблемы необходимо совершить три шага:

1. Независимая экспертиза. Данная процедура поможет определить сумму ущерба, которую виновник Вам причинил. Отчёт независимого эксперта содержит в себе все важные для суда данные: описание повреждений и подсчёт ущерба. На осмотр автомобиля независимым экспертом следует так же пригласить виновника аварии. Предварительно отправьте ему по почте официальное уведомление с указанием даты, времени и места проведения экспертизы.
2. Досудебная претензия. После того, как Вы узнали сумму причинённого ущерба, следует направить виновнику ДТП письмо, в котором содержатся обстоятельства ДТП, сумма ущерба и просьба выплатить денежные средства до судебных разбирательств. На данном этапе виновник принимает решение об оплате убытков добровольном порядке. Если виновник ДТП согласен на выплату ущерба до суда, юристы рекомендуют согласиться. Так как после судебных разбирательств взыскивать с виновника ДТП ущерб гораздо дольше и сложнее.
3. Суд. Если же виновник ДТП не соглашается на выплату ущерба или же игнорирует досудебный претензию, следует обращаться в суд. Для хорошего искового заявления на виновника ДТП, а так же для грамотного ведения дела лучше нанять юриста, судебные расходы на которого Вы так же будете вправе требовать с виновника ДТП. Срок, в течение которого возможно подать иск на виновника, составляет 3 года. Занимает судебный процесс в среднем от 3 до 6 месяцев. Следует не забывать, что Конституционный суд РФ разъяснил, что взыскивать ущерб от ДТП с виновника ДТП Вы имеете право без учёта износа. Если в процессе суда виновник ДТП не идёт на мировое соглашение, то по исполнительному листу на основании решения суда с него будет взыскиваться ущерб через судебных приставов. Конечно, до таких итогов лучше не доводить и попытаться мирно решить вопрос. Но, если вопрос решить не удалось, обращайтесь к нашим юристам за бесплатной консультацией и для дальнейшего ведения дела.
возмещения, Страховые

«Ингосстрах» обрел новых совладельцев

  Почти пятая часть акций страховой организации «Ингосстрах» была продана Коновалову и Панову, владельцам ООО «Бекар-Сервис». Продавцом этой доли является Езубов. О данной сделке на портале РБК было сообщено еще в августе.

  Данные инвесторы участвовали во многих значительных сделках, передавших им контроль над инфраструктурными объектами. Полноправными владельцами ООО «КрасИнвест» в 2015 году стала компания, совладельцами которой являются Коновалов и Панов. Также в целом им принадлежат около 400 фирм, некоторыми из которых они управляют совместно.

К сожалению, представители страховой компании и координатора сделки отказались комментировать данное приобретение.

  Наибольшим пакетом акций владеет итальянская фирма Assicurazioni Generali. Хотя она могла расширить свой пакет акций до контрольного пакета, такого не произошло из-за нежелания компании увеличивать свои полномочия и уровень инвестирования. Связано это также с политикой правительства в отношении раскрытия собственников организаций, попавших под государственные санкции. Однако представители страховой компании отказались комментировать слухи, ходящие на рынке.

  10% акций компании принадлежат попавшему под санкции бизнесмену, Олегу Дерипаске. «Ингосстрах» является целью его дальнейших инвестиций, кроме того, акционерами компании являются и другие лица, входящие в список нежелательных бизнесменов. В связи с этим итальянская компания рискует нарушить запрет на сделки с лицами, находящимися под санкциями, и заработать штраф.

  Возможно, что изменение соотношения акционерного капитала связано с риск-менеджментом относительно влияния иностранных санкций. В то же время страховая компания сотрудничает с компаниями, собственником которой является Олег Дерипаска, такими как UC Rusal и En+ и может нарушить запрет.

  Минфин США отметил, что смягчение влияния санкции может быть достигнуто, если вышеупомянутый бизнесмен снизит процент владения акционерным капиталом компании до 50%, чтобы не только им могли быть приняты значительные решения для компании. Поэтому все компании, имеющие отношение к Олегу Дерипаске, изменяют структуру акционерного капитала, чтобы избежать негативных последствий. И по мнению экспертов, это не последний случай, когда компания меняет собственников.

  Некоторые эксперты также отмечают, что данные действия призваны сокрыть главного бенефициара, и могут послужить для последующей перепродажи доли акций компании. Давление оказывается на санкционного бизнесмена не только со стороны «Ингосстраха». Ему предписано отказаться от владения компанией UC Rusal. Поскольку в страховой компании есть иные иностранные инвесторы, то они могли потребовать, чтобы российская составляющая не включала «опасного» для компании инвестора.

  Стоит добавить, что данные действия являются не первой попыткой «Ингосстраха» избавиться от связей с Олегом Дерипаской. В апреле была продана часть акций, принадлежавших компании под контролем бизнесмена. Как видно, страховая компания хочет окончательно положить конец сотрудничеству со «скандальным» инвестором и исключить риск попадания под американские санкции.
возмещения, Страховые

Попал в яму на дороге, совершил наезд на препятствие (выбоину)

 К сожалению, ямы на наших дорогах являются актуальной проблемой по сей день. Поговорим о том, кто возмещает ущерб от попадания в яму на дороге и как правильно подать в суд, чтобы взыскать деньги за ремонт от пробитого в яме колеса или сломанной подвески.

Действия сразу после ДТП

 Данное происшествие так же, как и столкновение автомобилей, относится к ДТП и так же попадает под определенные пункты ПДД РФ. Следовательно, необходимо выполнить порядок действий, связанных с дорожно — транспортным происшествием. Вызвав сотрудника ГИБДД на место происшествия, важно, чтобы инспектором были произведены замеры глубины, ширины и длины ямы. Если эти размеры хотя бы по одному измерению превышают максимально допустимые размеры, виноваты в ДТП будут дорожные службы или местная администрация.

  Никогда не помешают фотографии места ДТП с разных ракурсов. На фото должны быть зафиксированы: яма, повреждения автомобиля, обстановка вокруг (отсутствие установленных ограждений и предупреждающих знаков).
  Обязательно проследите за составление протокола сотрудником ГИБДД, ведь очень важно, чтобы в протоколе имелось указание наличия ямы и ее размеров. Именно размеры ямы станут основным аргументом в суде. Так же в протоколе должно быть зафиксировано отсутствие установленных ограждений и предупреждающих знаков.

  Почему размеры ямы становятся весомым доказательством вины ответчика? Дело в том, что согласно ГОСТу, предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см. Если размеры ямы превышают установленные ГОСТом нормы, то можно смело продолжать действия по взысканию денежных средств с причинителя вреда.

На кого подавать в суд

 Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог. То есть судиться Вам предстоит с организацией, ответственной за содержание данного участка дороги. Узнать сведения об ответчике можно непосредственно у сотрудника ГИБДД, оформляющего данное ДТП.
  Если через инспектора ГИБДД получить сведения не удалось, можно обратиться в администрацию района, где произошло ДТП, или в отдел ГИБДД по организации дорожного движения, чтобы узнать, на кого возложена обязанность по надлежащему содержанию дорог, включая участок, на котором произошло указанное выше дорожно-транспортное происшествие.

Оценка ущерба

 Перед тем, как обращаться в суд, необходимо установить стоимость причинённого ущерба. Для этого нужно обратиться к независимому эксперту, который составит подробный отчёт.
После того, как организация, ответственная за участок дороги, будет установлена, лучше вызвать её представителя на экспертизу автомобиля. Сделать это можно с помощью телеграммы или письма с обязательным уведомлением о вручении.

В суде

 Важно, чтобы доводы истца о ненадлежащем исполнении ответчиком своих обязанностей по обслуживанию, ремонту и содержанию вышеуказанного участка дороги нашел свое достоверное подтверждение.
  Материалы дела о ДТП с указанием даты, времени и места происшествия с указанием размера ямы, фотоматериалы и независимая экспертиза подтверждают причинно — следственную связь между ДТП и причинением вреда ответчиком.

  Однако, несмотря на то, что в Гражданском кодексе Российской Федерации четко поясняется: «вред, причиненный личности или
имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом,
причинившим вред», Ответчики идут на различные уловки, чтобы доказать, что вред причинен не по их вине и освободиться от возмещения вреда.

Поэтому для положительного исхода дела лучше всего привлечь квалифицированного юриста, специализирующегося на данном профиле.

Команда Бюро Страховых Возмещений

возмещения, Страховые

Выплаты по причинению вреда здоровью пассажира при ДТП можно и нужно получать с обоих водителей!

Данную информацию разъяснил Верховный суд, рассмотревший жалобу о ДТП, в котором пострадал пассажир.

  К сожалению, суды первых двух инстанций позицию пострадавшей о получении выплаты с обоих водителей не поддержали.
Однако Верховный суд с данными выводами не согласился.

 Ситуация. В 2016 году произошло ДТП с участием двух транспортных средств. Виновником оказался водитель МАЗ, выехавший на полосу встречного движения. Автомобиль, в котором находятся потерпевший — Лада.
  На момент ДТП ответственность обоих водителей была застрахована в ПАО СК «Росгосстрах».
  Страховая компания выплатила пострадавшей компенсацию в 187 тысяч 750 рублей по полису ОСАГО виновника ДТП, отказав в компенсации по полису второго водителя. Такой отказ заявитель посчитала незаконным и обратилась в суд.

 Итог. Определением Верховного Суда РФ от 10.07.2018 N 9-КГ18-9 указано, что автомобиль относится к источнику повышенной опасности и ответственность за попадание в ДТП наступает у обоих водителей.

  Ответственность в подобных случаях наступает у обоих водителей, невзирая на то, что один из них в ДТП не виноват, что подтверждает статья 1079 Гражданского кодекса, согласно которой юридические лица и граждане, использующие источник повышенной опасности для окружающих, обязаны возместить причинённый ими вред. К таким источникам закон относит и транспортные средства. При этом владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность.

  Верховный суд также приводит нормы статьи 1 закона от 27 ноября 1992 года № 4015-1 «Об организации страхового дела», где сказано, что страховым случаем является наступление гражданской ответственности владельца транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, влекущее за собой обязанность страховщика осуществить страховую выплату.

  «Таким образом, поскольку страховым случаем по договору ОСАГО является наступление ответственности владельца транспортного средства, то при причинении вреда третьим лицам взаимодействием транспортных средств, когда в силу пункта 3 статьи 1079 Гражданского кодекса наступает ответственность для каждого из владельцев транспортных средств, имеет место не один страховой случай, а страховой случай для каждого договора ОСАГО» — указывает Верховный суд, с выводами которого невозможно не согласиться.

  Что касается спорной ситуации о порядке выплаты страхового возмещения, а именно о расчёте страховой выплаты, то Верховный суд и тут не забыл разъяснить всё по порядку: «Поскольку при повреждении здоровья размер страхового возмещения не связан с какими-либо конкретными материальными убытками и определяется лишь характером и степенью повреждения здоровья потерпевшего в порядке, установленном названным выше нормативным актом, исходя из установленной законом страховой суммы, постольку такая сумма является страховым возмещением по каждому договору ОСАГО, в отношении которого страховой случай наступил.

  То обстоятельство, что ответственность владельцев транспортных средств застрахована в одной страховой компании, правового значения для определения размера страхового возмещения по каждому из договоров ОСАГО не имеет.»
  В связи с вышеизложенным можно смело сказать, что выплаты по причинению вреда здоровью пассажира при ДТП можно и нужно получать с обоих водителей.


Команда Бюро Страховых Возмещений

возмещения, Страховые

ЦБ обязал страховщиков разработать стандарт для такой популярной услуги, как автострахование КАСКО

        ЦБ обязал страховщиков разработать стандарт для такой популярной услуги, как автострахование КАСКО.
"Так как это добровольный вид страхования, то каждый страховщик предлагал автовладельцам тот набор услуг, который сам считал нужным. И цена этого набора определялась самим страховщиком. А уж степень оказания этих услуг вообще ничем не регулировалась, кроме самого договора, разобраться в котором неспециалисту довольно трудно. В результате некоторые страховщики заключали такие договоры, по которым получить выплату было практически невозможно."

http://www.rg.ru/2013/12/09/kasko-site.html
возмещения, Страховые

ЦБ РФ приостановил действие лицензии ОСАО «Россия»

13-335/пз-и приказ Банка России "О приостановлении действия лицензий на осуществление страхования и на осуществление перестрахования Открытого страхового акционерного общества "Россия"

Источник: Вестник Банка России №58 от 24.10.2013
возмещения, Страховые

Страховая компания отказала.

   Явление, когда страховая компания отказывает в выплате отнюдь не редкость. Учитывая растущую убыточность в сфере страхования, растет и количество актов мошенничества. Подорожание цен на делали, ремонт, инфляция и прочие факторы толкают страховщиков на неправомерные поступки. Отказ в компенсации, занижение выплаты, затягивание процесса и все возможные ухищрения способствующие сберечь привлеченные им средства.

  Действия страхователя в случае отказа:

  Во-первых, необходимо получить отказ в письменном виде, с отметкой соответствующих мотивов, по которым страховщик отказался от исполнения своих обязательств.

  Во-вторых, следует написать претензию в страховую компанию. В ней необходимо отобразить суть вопроса, права, которые страховая компания нарушила и потребовать выполнения ваших требований. В противном случае уведомить о своих намерениях дальнейшего разбирательства в суде.

  В-третьих, необходимо написать жалобу в Службу Банка России по финансовым рынкам, в полномочиях которой регулирование, контроль и надзор в сфере финансовых рынков в том числе и страхование. А так же, Российский Союз Автостраховщиков

  Случается, что грамотные в правовом отношении действия страхователя убеждают страховщика отозвать отказ в страховой выплате и компенсировать понесенные убытки на досудебной стадии.

Источник: Бюро Страховых Возмещений
возмещения, Страховые

Страховая мало заплатила?

Выплаченной суммы не хватает для покрытия ремонта авто? Не устроила сумма компенсации?

     К сожалению, занижение размера компенсации страховщиком стало нормой при урегулировании убытка в результате страхового случая. Рассмотрим основные хитрости и возможности минимизации риска получения низкой компенсации.

  Процедура компенсации, как правило, проходит следующим образом:
  По направлению страховщика «независимый» эксперт составляет акт осмотра, в котором перечисляет список поврежденных деталей. Далее на основе составленного акта осмотра составляется расчет убытка и формируется сумма восстановительного ремонта, после чего за вычетом износа деталей определяется сумма понесенного убытка. Таким образом, основополагающими документом в расчете убытка становится акт осмотра. Соответственно если представитель оценочной организации составил акт некорректно, например, забыл вписать туда поврежденную деталь или вместо замены детали указал ремонт,  это напрямую отразиться на сумме убытка.

Collapse )

Источник: Бюро Страховых Возмещений
возмещения, Страховые

Выбор страховой компании.

  Как выбрать надежную страховую компанию?

  К сожалению рынок страхования в России складывается так, что застраховав свой автомобиль или иное имущество вы не получите 100% гарантии отсутствия проблем при наступлении страхового случая.
Придерживайтесь следующих правил и вы минимизируете вероятность отказа в компенсации или получении ее в не полном объеме при наступлении страхового случая.


Collapse )

Источник: Бюро Страховых Возмещений